こんばんわ
今日は 整備主任研修 のため 1日 仕事してませんでした。
座学&実技 研修 今日の先生は suzuki さんから いらっしゃってました。
実技用 バイクは GSX750 の ノンカウル のヤツ よく知りません。www
いろいろ テストするんですけど・・
ヘッドライトが点きっぱなしで・・・バッテリー大丈夫なんかなぁ・・・
まぁ 研修会様に 新品のバッテリー1個 パーになってもいいのか?
って 思ってたら・・・ジジジジジジ・・・(バッテリー音)
案の定 最後は ABSのテストの時に バッテリー終了・・・
実技も 終了~
みたいになりました。 でも SUZUKI から きてらっしゃる 先生は物事を優しく解説できる。
いい人に思えました。 HONDA から来る先生の方が気持ち 強気です。w
実技研修中は ちょい重い 教本持ったまま 2時間ほど立ちっぱなし で 話を聞くんですが・・
バカシンジから風邪を頂いたのか まぁまぁ しんどかったです。w
ボクのバッテリーも切れ気味でした。 ジジジジ・・・・
そんな中 お昼休憩で行った コンビニで久々に バイク屋みたいな本を買いました。
何年ぶりかな・・
ヤングマシン
全然 ヤングじゃないけど・・w
ヤングも死語 かも・・w
ホンダが表紙なのかと 思いきや バリバリ ヤマハ ロッシです。w
YZF R-1 のデザインもここまできました。
ヘッドランプがカウルの下に追いやられました。
ゼッケン重視!
デザインもここまできたんんですね・・・
でも マフラーは不細工です。w
ホンダも出るようです。
これは まんま RC213Vです。だから お値段 2800万円
10分の1なら まだね・・・
でも ヘッドライトのデザイン等は ホンダの方が良いです。 バックミラーも斬新。

RVF400 をインジェクション化して このデザインで出して欲しいかな。
タイで作って 74万ぐらいなら 売れるかなぁ・・・
チャンピオンなんで・・・
マルケス モデルも出るみたい・・
でもコレ 高い方やんね・・ ブレンボ&オーリンズサスの付いた方。
ヤマハさんのR25は
やっぱり コンセプトマシンの時の方がデザイン良かったね。
なんか 普通になった。でもエンジン性能は良さそうですけど・・・
カタログ数値は高いね。 カタログ数値だけど・・
カワサキ ニンジャ250
も 進化したみたいで・・・
スリッパークラッチ付。
ちょっといいかも・・・
こういうのは メーカーから最初から付けてきてくれると 有り難いです。
でも カワサキさんのクラッチなんで・・・
壊れたりしてね・・・w
以上を 踏まえた上で
中途半端にじゃない CBR250RR moto3 ルックでホンダには発売してほしい。
来年 初夏には・・・
無理なら 秋・・・
たぶん それも無理で・・東京モーターショーまで引っ張るのがホンダ・・・残念。
ではまた