こんばんわ
今日は 整備主任研修 のため １日 仕事してませんでした。
座学＆実技 研修 今日の先生は ｓｕｚｕｋｉ さんから いらっしゃってました。
実技用 バイクは GSX750 の ノンカウル のヤツ よく知りません。ｗｗｗ
いろいろ テストするんですけど・・
ヘッドライトが点きっぱなしで・・・バッテリー大丈夫なんかなぁ・・・
まぁ 研修会様に 新品のバッテリー１個 パーになってもいいのか？
って 思ってたら・・・ジジジジジジ・・・（バッテリー音）
案の定 最後は ＡＢＳのテストの時に バッテリー終了・・・
実技も 終了～
みたいになりました。 でも SUZUKI から きてらっしゃる 先生は物事を優しく解説できる。
いい人に思えました。 HONDA から来る先生の方が気持ち 強気です。ｗ
実技研修中は ちょい重い 教本持ったまま ２時間ほど立ちっぱなし で 話を聞くんですが・・
バカシンジから風邪を頂いたのか まぁまぁ しんどかったです。ｗ
ボクのバッテリーも切れ気味でした。 ジジジジ・・・・
そんな中 お昼休憩で行った コンビニで久々に バイク屋みたいな本を買いました。
何年ぶりかな・・
ヤングマシン
全然 ヤングじゃないけど・・ｗ
ヤングも死語 かも・・ｗ
ホンダが表紙なのかと 思いきや バリバリ ヤマハ ロッシです。ｗ
ＹＺＦ Ｒ－１ のデザインもここまできました。
ヘッドランプがカウルの下に追いやられました。
ゼッケン重視！
デザインもここまできたんんですね・・・
でも マフラーは不細工です。ｗ
ホンダも出るようです。
これは まんま ＲＣ２１３Ｖです。だから お値段 ２８００万円
１０分の１なら まだね・・・
でも ヘッドライトのデザイン等は ホンダの方が良いです。 バックミラーも斬新。
ＲＶＦ４００ をインジェクション化して このデザインで出して欲しいかな。
タイで作って ７４万ぐらいなら 売れるかなぁ・・・
チャンピオンなんで・・・
マルケス モデルも出るみたい・・
でもコレ 高い方やんね・・ ブレンボ＆オーリンズサスの付いた方。
ヤマハさんのＲ２５は
やっぱり コンセプトマシンの時の方がデザイン良かったね。
なんか 普通になった。でもエンジン性能は良さそうですけど・・・
カタログ数値は高いね。 カタログ数値だけど・・
カワサキ ニンジャ２５０
も 進化したみたいで・・・
スリッパークラッチ付。
ちょっといいかも・・・
こういうのは メーカーから最初から付けてきてくれると 有り難いです。
でも カワサキさんのクラッチなんで・・・
壊れたりしてね・・・ｗ
以上を 踏まえた上で
中途半端にじゃない ＣＢＲ２５０ＲＲ moto3 ルックでホンダには発売してほしい。
来年 初夏には・・・
無理なら 秋・・・
たぶん それも無理で・・東京モーターショーまで引っ張るのがホンダ・・・残念。
ではまた